RUEDAS SWISS SIDE HADRON² 500 ULTIMATE
Con su larga experiencia en F1, Swiss Side combina la ingeniería suiza de primera clase con los mejores componentes para ofrecer las ruedas con mayor rendimiento del mercado. Garantizan la menor resistencia aerodinámica posible con una estabilidad inigualable en condiciones de viento.
SWISS SIDE HADRON² 500 CLASSIC Hyperglide
Rodamientos de acero inoxidable de alta gama
Bujes Swiss Side 370
Altura de perfil: 50 mm
Anchura interior: 20 mm
Peso: 1640 g
ADVERTENCIA Y AJUSTE
Atención: No frenes nunca sin rueda; si no hay rueda, corres el riesgo de que se peguen las pastillas.
Si tu disco toca, sigue estos pasos para volver a alinear el estribo:
- Frena con fuerza y vuelve a apretar el estribo al mismo tiempo.
- Si el problema persiste, acude a la tienda.
VARIOS ACABADOS DISPONIBLES
Según las configuraciones de los grupos y las ruedas, ofrecemos una gama de diferentes acabados que te permitirán elegir y rodar con el modelo de tu elección.
Los cuadros RCR y Pro están disponibles en acabado de carbon bruto barnizado mate. Esto significa que las fibras de carbono son visibles porque no están cubiertas de pintura. Cada cuadro es único, ya que el laminado de las 450 piezas se realiza a mano en el molde y, además del aspecto técnico, el peso se reduce en 100 g.
ACERCA DEL CUADRO
El cuadro de la RCR PRO pesa 790 g pintado en la talla M
La horquilla de la RCR pesa 380 g pintada en la talla M
El cuadro admite una sección máxima de llanta de 32 mm.
Puede haber variaciones de peso según el color (+/- 50 g)
ATENCIÓN: En los cuadros de carbono, ni el tubo superior, ni el tubo del asiento ni el tubo inferior deben apretarse con una abrazadera (soporte de taller, portabicis, etc.). El carbono es un material muy rígido, pero no resiste la compresión.
MANTENIMIENTO DE LOS FRENOS HIDRÁULICOS
Los frenos hidráulicos funcionan gracias a un circuito cerrado entre la palanca de freno y el estribo.
La estanqueidad está garantizada por una línea de freno.
Con el paso del tiempo es normal que se produzca una pérdida de presión en las líneas de freno, que provocaría una pérdida de eficacia al frenar. Cuando el freno está demasiado blando o hay que apretar a tope la palanca para frenar, es necesario purgar el sistema. Esta operación requiere herramientas especiales y conocimientos técnicos.
TUBELESS O CÁMARA DE AIRE
Te aconsejamos pasar las llantas a tubeless con la válvula tubeless suministrada con la bicicleta.
El tubeless proporciona más comodidad, mayor rendimiento y permite que la llanta se autorrepare en caso de pequeñas ponchaduras.
Por supuesto, es importante que lleves siempre una cámara de aire en tu kit de reparación por si la ponchadura ocasiona un agujero importante en la llanta.
GRUPO SHIMANO DI2 + SENSOR DE POTENCIA INPEAK
Esta RCR está equipada con el grupo completo SHIMANO ULTEGRA DI2 12S. El sensor de potencia es un elemento imprescindible para los ciclistas que buscan mejorar planificando sus entrenamientos.
Hemos elegido los sensores INPEAK por su confiabilidad y excelente precisión.
Se trata del sensor Inpeak powercrank-E Single (biela izquierda)
https://inpeak.pl/es/tienda/powercrank-e-power-meter-single-custom/
Peso total de la transmisión: 2717 gramos
Posición
Poste de asiento RCR carbono
Tamaño según la talla de la bicicleta: 2XCH: 271
XS: 316
S: 331
M: 356
L/XL: 406
Asiento FIZIK ARGO VENTO R5 o asiento FIZIK ANTARES R5, según la versión.
Estos sillines de competición, desarrollados en colaboración con corredores profesionales, tienen una punta corta para favorecer la estabilidad y aliviar la presión en la zona de los tejidos blandos.
Peso: 225 g (140 mm)
Guía de tallas
Debes consultar la tabla sobre la geometría de la bici.
Si estás entre dos tallas y quieres una bici ágil y sensible, elige la talla inferior. En cambio, si privilegias una postura cómoda para poder hacer largos recorridos, escoge la talla superior.
Pedales
No incluye los pedales
LA GAMA RCR
La gama RCR hará las delicias de los ciclistas que busquen una bicicleta sin concesiones. Los beneficios son la prioridad. Cada sección de tubo ha sido calculada para optimizar la eficiencia en los principales ángulos de viento (-15°/+15°).
Esta bici entra en la categoría de las aeroligeras: se ha encontrado un equilibrio óptimo entre ligereza, rigidez y aerodinamismo para hacer de ella una bicicleta excepcional.La RCR es la bicicleta que buscas, capaz de dominar cualquier terreno.
VIDA ÚTIL DE UNA TRANSMISIÓN
Al comprar una bicicleta es importante elegir bien la transmisión, ya que influirá en el costo de su mantenimiento.
Los valores que se muestran a continuación son valores medios, se dan a título indicativo y variarán mucho en función del mantenimiento.
La vida útil media de una cadena bien cuidada es de 5000 km
La vida útil media de un casete es de 10,000-12,000 km
El mantenimiento inadecuado de la cadena puede hacer que esta se salga y dañe el cuadro.
CUADRO RCR PRO
Lo más importante de un cuadro de carbono es su geometría, su forma y su lay-up. El lay-up es el ensamblaje de las fibras de carbono. No todas las fibras tienen las mismas propiedades.
En la RCR PRO hemos optado por unas fibras excepcionales calificadas de ultraalto módulo que permiten reforzar la rigidez del cuadro en las zonas más solicitadas agregando un poco de peso.
El cuadro RCR Pro lo utilizan los corredores profesionales del equipo Decathlon Ag2r La Mondiale World Tour
MANTENIMIENTO DE LA TRANSMISIÓN
Nos gustaría subrayar la importancia del mantenimiento regular de la transmisión, especialmente si conduces en condiciones difíciles (carreteras mojadas y/o sucias).
Un mantenimiento regular prolongará la vida útil de la transmisión.
Es indispensable controlar regularmente la cadena con esta herramienta:
https://www.decathlon.com.mx/mantenimiento-y-reparacion/-1205308901475-indicador-desgaste-cadena-bicicleta.html
Cockpit
La integración de las fundas en la dirección permite a la RCR tener un cockpit fluido conservando un fácil mantenimiento.
DEDA x VAN RYSEL Superbox EVO, la potencia se ha aligerado sin perder en rigidez.
XS: 80 mm;
CH: 90 mm;
M: 100 mm;
G : 110 m;
XG: 120 mm
manubrio DEDA SUPERZERO RS (carbono)
Las medidas Deda se toman en los extremos (ej.: un manubrio de 400 mm medido entre ejes = un 420 mm anunciado por Deda)
Anchura entre ejes:
XCH / CH: 400 mm
M/L: 420 m;
XG: 440 mm
TRANSMISIÓN SHIMANO ULTEGRA 12S
Maneta de cambio: Shimano ST-R8170
Cambio de velocidades delantero: Shimano ST-R8150
Cambio de velocidades delantero: SHIMANO ULTEGRA R8150 (34 T Max)
Casete: Pedalier/casete Shimano R810011/34R8100 52/36
Longitud de biela según la talla
XCH/CH: 170 mm;
M: 172.5 mm;
G: 175 mm
Cadena Shimano 12s
Frenos de disco
Frenos de disco SHIMANO 800 con discos de de 160 mm adelante y 140 mm atrás.
Los frenos de disco DURA ACE son hidráulicos, por lo que el frenado es más progresivo y potente.
Los frenos requieren un período de rodaje. Basta con hacer una serie de 20 frenadas progresivas a poca velocidad (20 km/h) y una segunda serie a 30 km/h. Hay que rodar bien los dos frenos.
El rodaje mejora la adhesión entre la pastilla y el disco.
LLANTA CONTINENTAL GP 5000 S TLR
Conduce más rápido, más cómodo y con mayor resistencia a las ponchaduras con las llantas tubeless ready Continental GP5000 S
700 x 28 C: presión entre 4 y 6.5 bares
280 g
