CUBIERTA MTB ALLTERRAIN SPEED TUBELESS READY 29 x 2.10 / ETRTO 54-622

Para evaluar el desgaste de las llantas y, sobre todo, para saber cuándo es necesario cambiarlas, tenemos que observar el estado de la banda de rodadura. Puesto que está en contacto directo con el terreno, la banda de rodadura determina la eficacia de la llanta.

La llanta está gastada y se debe cambiar cuando los tacos de la banda de rodadura están limados hasta el punto de llegar al nivel de los tacos laterales.

Para desarmar la llanta, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después separar la llanta con una llave para desarmar llantas.

Para volver a colocar la llanta, introducir un lateral de la misma en el fondo de rin. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el rin (el ligero inflado previo reduce el riesgo de pellizcos de la cámara de aire).
Finalmente, colocar el segundo lateral en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de inflar completamente la llanta, comprueba que la cámara de aire no haya quedado enganchada entre el rin y la llanta.

Inflar la llanta con precaución.La presión recomendada está indicada en el flanco y en la ficha web del producto.
Comprueba también la presión de las llantas antes de cada salida.

Durante el inflado, es importante obtener la presión adecuada en función del terreno y sobre todo en función del clima.
Si circulas en un clima lluvioso, no dudes en disminuir la presión de la llanta para aumentar su agarre. En cambio, si circulas en clima seco, puedes aumentar la presión.

Esta llanta también se puede instalar en Tubeless (sin cámara de aire), pero en este caso se debe instalar con una llanta especial tubeless. Para evitar los riesgos de ponchadura, o al menos reducirlos, aplica un líquido preventivo especial tubeless.
Para inflar una llanta tubeless, es preferible utilizar un compresor o una bomba de alta presión. El Tubeless Ready optimiza el agarre y ofrece una comodidad inigualable.